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解決之道

調(diào)度指揮管控

港口調(diào)度功能是以集團級生產(chǎn)管控為核心，通過集成和動態(tài)展示港區(qū)天氣水文、環(huán)境、錨地、航道、泊位、港區(qū)道路等調(diào)度核心信息；從而實現(xiàn)對各業(yè)務(wù)板塊的分類管控和對各碼頭公司的生產(chǎn)管控。

船舶作業(yè)監(jiān)控

在港區(qū)場景上標注各碼頭、公司泊位；通過實時數(shù)據(jù)接口，采集集裝箱船和其他類型船只作業(yè)數(shù)據(jù)，運用三維可視化技術(shù)按照集裝箱作業(yè)線數(shù)（集裝箱船）和分倉作業(yè)進度（干散貨船）的業(yè)務(wù)邏輯呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。

堆場作業(yè)監(jiān)控

對港區(qū)主要集裝箱碼頭、滾裝碼頭、郵輪母港進行三維建模，結(jié)合全港三維仿真實景，對船舶作業(yè)、堆場情況、陸運作業(yè)使用圖表進行三維可視化展示，同時系統(tǒng)接入主要碼頭物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備（比如攝像頭），使用三維仿真場景與真實影像相結(jié)合的方式對主要碼頭進行監(jiān)控。

相關(guān)案例

某省機場大數(shù)據(jù)平臺

某集團公司是一家跨地域、多元化的大型企業(yè)集團，產(chǎn)業(yè)覆蓋機場、碼頭、城際客運，物流等服務(wù)。下轄多個機場，本次項目是對其中兩個機場大數(shù)據(jù)平臺及云平臺建設(shè)實施。

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某市機場可視化平臺

建設(shè)符合機場集團特點的兩場一體可視化監(jiān)控平臺，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)傳感、虛擬仿真、數(shù)字孿生等技術(shù)，實現(xiàn)對機場的人員、飛機、設(shè)備的智慧化、精細化、科學(xué)化管理，提升運營效率、管理層次和決策能力，滿足對機場的整體管控。

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某市機場IOC

某市機場將建立的一套智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)，將以數(shù)據(jù)資源的匯聚融合、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能服務(wù)算法、可視化綜合展示為應(yīng)用，滿足數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)智慧運營要求，通過云計算平臺及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺為基礎(chǔ)，既支持數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)運營及共享，也支持各業(yè)務(wù)綜合型應(yīng)用，最終實現(xiàn)機場數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)價值。

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昆明航空公司數(shù)據(jù)分析平臺

作為我國一家非常年輕的航空公司，昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺，從旅服、電商、機務(wù)、貨運和排班等多個角度，靈活地構(gòu)建快速分析運用模式，驅(qū)動空運市場營銷、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進，進而準確把握市場動態(tài)、挖掘旅客潛在價值并積極發(fā)展常旅客計劃、以提高運行效率、進行精細化管理、提高利潤水平。

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烏魯木齊軌道交通產(chǎn)業(yè)總部基地線網(wǎng)控制中心大屏可視化

軌道交通指揮中心是軌交路網(wǎng)的中央?yún)f(xié)調(diào)角色，負責(zé)協(xié)調(diào)各線路中心及運營主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運營協(xié)調(diào)、應(yīng)急指揮、信息共享等職能。日常協(xié)調(diào)、協(xié)助功能；在非正常情況下，提供應(yīng)急指揮能力。

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安徽高速公路信息化管理

依托于安徽省高速公路路網(wǎng)路況、車流、氣象信息，結(jié)合服務(wù)區(qū)經(jīng)營消費、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)進行相關(guān)性分析，剖析上述數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，得到服務(wù)區(qū)經(jīng)營收入與駛?cè)胲嚵髁康年P(guān)系模型，對各經(jīng)營設(shè)施進行經(jīng)營權(quán)價值挖掘，按照單個服務(wù)區(qū)、路段服務(wù)區(qū)和路網(wǎng)服務(wù)區(qū)給出其價值評估結(jié)果，最終為服務(wù)區(qū)經(jīng)營者制定精準的經(jīng)營管理策略和貨品配額方案提供有力的數(shù)據(jù)支持，并通過對路網(wǎng)路況及服務(wù)區(qū)營業(yè)內(nèi)容、車位、住宿、餐飲等信息的整合與集成，為智慧服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

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交規(guī)院全國治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來越高，載貨機動車近年來每年都以大幅增長，車輛超限超載違法運輸現(xiàn)象比較突出，不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導(dǎo)致道路運輸市場的惡性競爭和車輛生產(chǎn)使用秩序的混亂；為了解決這些問題，目前各高速路卡口應(yīng)用了各種監(jiān)測儀器對貨車載重數(shù)據(jù)進行收集上報，由于經(jīng)過高速卡口的載重車輛數(shù)量龐大，上報的數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫分析處理的能力，如何對海量數(shù)據(jù)進行及時的存儲和分析，如何快速將分析結(jié)果提供給治超相關(guān)管理部門進行下一步工作，是目前客戶急需解決的問題；

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四川省交通運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通，省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便，因此需要有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺將各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來，同時能保證各個系統(tǒng)之間各種獨立運行且互不影響。

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某市地鐵 IOC

伴隨著城市軌道交通運營水平的精進不休和運營規(guī)模的急速擴張，智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類型服務(wù)，與空間感知、移動互聯(lián)、云計算等技術(shù)深度融合，集中實現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運行動態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn)，最終完成實景動態(tài)監(jiān)測感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動等功能，打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

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智慧天津港

項目背景

智慧天津港

面臨挑戰(zhàn)

解決之道

調(diào)度指揮管控

船舶作業(yè)監(jiān)控

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